Update 7 – Plesmanlaan 100, enz.

Auteurs: de Wijkwerkgroep via Amir Saab, secretaris BBB

Stand van zaken

Op 30 oktober 2022 hebben we voor het laatst iets kunnen melden over onze activiteiten, zie *Klik*.  Sinds die tijd is de Wijkwerkgroep vooral bezig geweest met de documenten die we hadden verkregen via de WOB, thans de Woo.

WOB/Woo

Verzoeken om meer documenten die wellicht meer licht konden werpen op de achtergrond van al die toegeeflijkheid van de gemeente aan de projectontwikkelaar Urban Interest liepen op niets uit. De Wijkwerkgroep heeft in juni 2021 bezwaar aangetekend maar dat bezwaar is op 23 december 2022 ongegrond verklaard door de Regionale Commissie Bezwaarschriften en dat advies is door de gemeente op 15 januari 2023 overgenomen. Zie hiervoor *Klik*.

Vervelend, maar niet onverwacht. Bovendien is de hele kwestie minder relevant geworden door de ontwikkelingen op de bouw- en woningmarkt. Sinds de gemeente en Urban Interest hun berekeningen maakten van de haalbaarheid van het project zijn de bouw- en rentekosten enorm gestegen en hebben de woningprijzen een daling ingezet waarvan het eind nog niet in zicht is. Beide partijen zullen voorlopig even op hun handen blijven zitten, totdat de markt weer wat tot rust zal zijn gekomen. Door de Oekraïne-oorlog zal dat moment nog wel voorlopig voor onbepaalde tijd op zich laten wachten.

Omgevingsvergunning Urban Interest?

Lees verder “Update 7 – Plesmanlaan 100, enz.”

Update 6 – Plesmanlaan 100, enz.

Auteurs: de Wijkwerkgroep via Amir Saab, secretaris BBB

Stand van zaken

Op Facebook verscheen recent de vraag naar de stand van zaken bij het Aramcogebouw, officieel bekend als Plesmanlaan 100. De Nieuwsbrieven van de webredactie vermelden wel elke keer hoe het ermee staat, maar het klopt dat het alweer enige tijd geleden is dat er echt iets was te melden, zie *Klik*. Sinds maart 2022 is de Wijkwerkgroep vooral bezig geweest met de plannen voor de Verbeekstraat en de voormalige Paardenwei, thans bekend als Westerpoort. Meest recente actie was de aanwezigheid bij de voorlichtingsavond over de vluchtelingenopvang op 25 mei, zie *Klik*. Daarbij moet worden aangetekend dat ook de gemeente daarna tijdens de zomer min of meer stationair heeft gedraaid. Lees verder “Update 6 – Plesmanlaan 100, enz.”

Uitnodiging online bijeenkomst Verkeersonderzoek Autoluwe Binnenstad

Auteur: Amir Saab, secretaris BBB

Van Menno van Dijk, projectleider verkeersonderzoek Autoluwe Binnenstad, ontvingen wij de volgende uitnodiging. Het onderwerp heeft ook raakvlakken met de toekomstige verkeerssituatie rond Westerpoort, dus ook met onze wijk de Bockhorst.

Datum:  9 juni 2022
Tijd: 19.00 – 20.30 uur
Plaats: Online. Link volgt op de dag van de bijeenkomst

Lees verder “Uitnodiging online bijeenkomst Verkeersonderzoek Autoluwe Binnenstad”

Verslag “tafeltjesavond” inrichting openbare ruimte Verbeekstraat

Auteur: Sietse de Boer, wijkbewoner

Op woensdagavond 13 oktober ben ik als lid van de Wijkwerkgroep Plesmanlaan 100 en Verbeekstraat aanwezig geweest bij de “tafeltjesavond” Verbeekstraat.

Een aantal wijkbewoners was eveneens aanwezig. Wij konden diverse plattegronden inzien van zowel de huidige als de eventueel toekomstige situatie. Eveneens konden wij zelf een invulling geven aan de openbare ruimte d.m.v. het aanbrengen van diverse plaatjes op een plattegrond van bomen, groen, speeltoestellen, parkeerplaatsen, etc. Maar ook met wat men niet in het gebied wil hebben. Diverse wijkbewoners hebben gebruik gemaakt van deze mogelijkheid.

“Bruggetje” naar Van Ravelingenstraat

Wat mij en de medebewoners opviel, is dat het “bruggetje” naar de Van Ravelingenstraat weer in beeld kwam. Dit werd dus direct als niet wenselijk aangegeven door de aanwezigen.
Lees verder “Verslag “tafeltjesavond” inrichting openbare ruimte Verbeekstraat”

Steunbetuigingen WWG

Een varia aan foto’s. Mogelijk komen er nog enkele bij. Stuur graag naar redactie@bbbockhorst.nl.

Rect: Vrijdag 5-2-21 tussen 17-18 u 5 minuten radionieuws op:
Of het interview vandaag nog op de site komt is tot nu toe nog onduidelijk…
Morgen de bliksemactie in het Leidsch Dagblad.

Parkeren fors duurder

Parkeren wordt fors duurder

Auteur: Bart Singeling

De gemeente Leiden gaat per 1 januari 2021 de tarieven voor parkeren op straat en de vergunningen  voor bewoners fors verhogen. Parkeren aan de meter in zone A (binnenstad) wordt per uur 3.20 euro. Parkeren elders in Leiden (zone B) wordt 2.50 per uur. Het dubbeltjestarief in zone B blijft vooralsnog bestaan.

In zone B gaat de eerste bewonersvergunning 53,50 per jaar kosten, de tweede 188,50 en een eventuele derde vergunning wordt 377,20.

Zone B max 2 vergunningen

Het aantal parkeervergunningen voor bewoners in zone B wordt per huishouden verlaagd van maximaal 3 naar 2. Dit geldt vooralsnog voor nieuwe aanvragen voor een derde vergunning. Lees verder “Parkeren fors duurder”

Parkeervisie College van B & W aangepast na reacties uit de stad

Huidig aanzicht Plesmanlaan 100 richting zuidwest. De wijk Bockhorst ligt hier aan de overkant van de sloot.

Toelichting: Amir Saab, secretaris BBB

Het nieuwe parkeerbeleid van Leiden voor de auto en de fiets staat beschreven in de Parkeervisie Leiden Auto- en Fietsparkeren 2020 – 2030 [Klik]. Bewoners en ondernemers hebben tijdens de inspraakronde eerder dit jaar gereageerd op de voorstellen in deze nieuwe parkeervisie. Op basis van hun reacties is de visie aangescherpt. Dit blijkt uit het persbericht van het College van B & W van 23 april 2020 [Klik] met een samenvatting van de belangrijkste conclusies uit de aangepaste Parkeervisie.

Inspraaknotitie Bestuur BBB

Ook het Bestuur van de BBB heeft in samenwerking met de Wijkwerkgroep Plesmanlaan 100 en overige betrokken wijkbewoners op 11 maart 2020 een inspraaknotitie [Klik] ingediend bij het College van B & W over de Parkeervisie en over de Beleidsregels Parkeernormen Leiden 2020. De inspraaknotitie heeft zich in eerste instantie willen richten op de mogelijk negatieve gevolgen van de visie van de gemeente op het project Plesmanlaan 100 voor de leefbaarheid van onze nabijgelegen wijk Bockhorst. Een project waar een te groot aantal woningen zonder voldoende parkeerruimte dreigt te worden ontwikkeld.

In haar Nota van Beantwoording [Klik] – als bijlage van de Parkeervisie ‑ heeft het College van B & W hierna onder nummer 74 van de Nota als volgt op onze inspraaknotitie gereageerd. Met de conclusie dat onze inspraaknotitie geen gevolgen heeft voor het Collegebesluit.


“Antwoord College van B & W

De parkeernormen voor auto’s en fietsen zijn gebaseerd op de meest recente parkeerkencijfers van Kennisplatform CROW uit de publicatie Toekomstbestendig parkeren (december 2018). Leiden valt in de klasse ‘zeer sterk stedelijk’. In deze klasse zijn de normen lager dan bijvoorbeeld in landelijke gebieden, waar de autoafhankelijk veel hoger is. Lees verder “Parkeervisie College van B & W aangepast na reacties uit de stad”

Rectificatie artikel ‘Parkeerregels desastreus’ van 30 maart 2020 van het Leidsch Dagblad over Parkeervisie wijkvereniging Bockhorst


Toelichting van auteur Amir Saab, secretaris BBB:
deze ingezonden brief namens het bestuur van de BBB is op 4 april 2020 gepubliceerd in het Leidsch Dagblad.


Geachte redactie van het Leidsch Dagblad,

In uw krant van 30 maart jl. en op uw website schrijft uw verslaggever Loman Leefmans dat het bestuur van de wijkvereniging Bockhorst de in de Parkeervisie van de gemeente voorgestelde maatregelen ‘desastreus’ zou vinden.

Deze term komt echter nergens voor in het inspraakdocument dat het bestuur van de BBB op 11 maart 2020 heeft ingediend bij de gemeente Leiden in het kader van de inspraakprocedure over de gemeentelijke beleidsstukken ‘Parkeervisie 2020–2030’ en ‘Beleidsregels Parkeernormen Leiden 2020’. Wij van het bestuur hebben onze reactie in ons inspraakdocument hoofdzakelijk in een puntsgewijze bespreking van deze beleidsplannen van de gemeente beperkt tot wat wij zien als ongewenste ontwikkelingen in relatie tot het naast onze wijk gelegen gebouw van voorheen Jacobs, Plesmanlaan 100.

In dat gebouw wenst de firma Urban Interest ruim 500 woningen te ontwikkelen, terwijl de parkeercapaciteit minder dan 200 auto’s bedraagt. In het overleg met de gemeente hebben wij meermalen benadrukt dat dit tot enorme parkeeroverlast in onze wijk zal leiden.

In het artikel in het Leidsch Dagblad worden inhoud en standpunt van ons inspraakdocument echter niet besproken, maar wordt vooral geciteerd uit een inspraakreactie op genoemde beleidsplannen van de gemeente, die een wijkbewoner op persoonlijke titel heeft ingediend en die evenals ons inspraakdocument op onze website www.bbbockhorst.nl , is geplaatst ter kennisname. Hierin valt inderdaad de term ‘desastreus’, maar deze reactie staat op zichzelf, is daarmee niet afkomstig van en staat volledig los van de visie van het bestuur van de Bewoners Belangenvereniging Bockhorst, dat zich dan ook van deze inspraakreactie distantieert. Voor de reactie van het bestuur zelf verwijzen wij naar onze website.

Amir Saab, Secretaris Bewoners Belangenvereniging Bockhorst

Inspraakdocument BBB op Parkeervisie Gemeente Leiden & Beleidsregels Parkeernormen Leiden 2020, ingediend op 11 maart 2020

“Maar College, wat maak je me nou?” [een echte Leienaar]
Toelichting namens het Bestuur van de BBB door Amir Saab, secretaris BBB

Dit is de tekst van het inspraakdocument dat het bestuur van de BBB op 11 maart 2020 heeft ingediend bij de gemeente Leiden in het kader van de inspraakprocedure over de gemeentelijke beleidsstukken ‘Parkeervisie 2020–2030’ en ‘Beleidsregels Parkeernormen Leiden 2020’.

De tekst van dit inspraakdocument is mede tot stand gekomen met inbreng van de Wijkwerkgroep Plesmanlaan 100 en overige betrokken wijkbewoners. Aan deze ghostwriters, ieder met eigen inzichten, argumenten en deskundigheid, onze dank!

Er kan van alles gezegd worden over deze beleidsplannen van de gemeente, maar het Bestuur heeft zich hier in eerste instantie willen richten op de mogelijk negatieve gevolgen van de visie van de gemeente op het project Plesmanlaan 100 voor de leefbaarheid van onze nabijgelegen wijk Bockhorst. Een project waar een te groot aantal woningen zonder voldoende parkeerruimte dreigt te worden ontwikkeld.

Meer speciaal voor onze wijk vraagt het Bestuur daarom de gemeente Leiden om een grondig onderzoek naar de mogelijkheden voor de te ontwikkelen woningen aan de Plesmanlaan 100 in relatie tot enerzijds de te verwachten reële parkeerbehoefte en anderzijds de beschikbare parkeercapaciteit. De gemeente Leiden zal dan tegelijkertijd inzichtelijk moeten maken wat de effecten zijn voor de leefbaarheid van de wijk Bockhorst.

Tot slot
Het Bestuur begrijpt maar al te best, dat de gemeenschap op dit moment door de Coronaviruscrisis geheel andere prioriteiten heeft. Andere prioriteiten en in verband hiermee misschien ook minder belangstelling voor het onderwerp ‘Parkeervisie’, etc. Waarbij wij rekening houden met de mogelijkheid dat ook deze plannen van de gemeente, gezien de huidige maatschappelijke ontwikkelingen, voorlopig op een laag pitje worden gezet. Maar wij als Bestuur wilden u deze informatie niet onthouden vanuit de verwachting en hoop dat wij als gemeenschap in de nabije toekomst de draad weer zullen oppakken. Dus wel op een laag pitje, maar niet op de lange baan. Lees verder “Inspraakdocument BBB op Parkeervisie Gemeente Leiden & Beleidsregels Parkeernormen Leiden 2020, ingediend op 11 maart 2020”

Nieuwe parkeervisie Leiden

Nieuwe Parkeervisie Leiden
Auteur: Bart Singeling

Ook Hoge Mors betaald parkeren, derde vergunning verdwijnt, alleen dicht bij huis parkeren en het wordt allemaal duurder

Tot en met 12 maart liggen de concept Parkeervisie en concept Parkeernormen ter inzage voor de inspraak.
De parkeervisie, het nieuwe gemeentelijke beleid voor parkeren, is een concretere uitwerking van de Omgevingsvisie en Mobiliteitsnota die vorig jaar december is verschenen.
Per gebied worden maatregelen voorgesteld rond het parkeren van auto’s en fietsen, voor nu en in de toekomst.
De parkeernota telt 80 pagina’s. Onderstaand artikeltje is slechts een summiere samenvatting, maar geeft wel een indruk wat de gevolgen van de gemeentelijke plannen voor de wijk kunnen betekenen.
Wil je wel alles lezen? Ga naar *Klik*.

Mobiliteit
De vorig jaar verschenen mobiliteitsnota schetst het beleid dat de gemeente heeft om de stad bereikbaar te maken en te houden. Het gaat hierbij niet alleen over de infrastructuur van de stad; wegen, fietspaden en voorzieningen voor voetgangers, maar ook over nieuwe vormen van openbaar vervoer. Hoe gaat Leiden om met de vele fietsers in de stad en wat zijn de plannen omtrent de bereikbaarheid met auto en openbaar vervoer. Lees verder “Nieuwe parkeervisie Leiden”