Categorie: Omgeving

Auteur Albert Simonis, mede namens de Wijkwerkgroep

In het tweede kwartaal van 2025 is er wel het e.e.a. gebeurd dat direct of indirect met de verkeerssituatie rond onze steeds verder ingeklemde wijk heeft te maken.

Westerpoort

De plannen voor de wijk Westerpoort, tegenover onze wijk, brengen nogal wat verkeersproblemen met zich mee. Dat komt vooral omdat de wijk is ingeklemd tussen rijksweg A44, begraafplaats Rhijnhof, Haagse Schouwweg en de Plesmanlaan. Daardoor kan zij alleen maar aan de kant van de Haagse Schouwweg worden ontsloten. Zie *Klik* over de plannen met Westerpoort.

De doorstroming op de Haagse Schouwweg is nu al problematisch en dat zal er niet beter op worden. De gemeente studeert nog op de mogelijke oplossingen. Zo vinden er in de hele Mors tellingen plaats d.m.v. ‘telslangen’. De Wijkwerkgroep houdt contact met de betreffende diensten.

Autoluwe binnenstad

Over de autoluwe binnenstad is het laatste woord nog niet gezegd. We kregen vast een voorproefje wat het betekent als de Rijnzichtbrug definitief dichtgaat voor autoverkeer toen de brug tijdelijk was afgesloten voor groot onderhoud en er alleen voetgangers en fietsers konden passeren. Eigenlijk viel dat best mee, met af en toe wat extra filevorming op de Vierlinghlaan om de Dr. Lelylaan op te kunnen rijden.

De gemeente is echter van mening dat de afsluiting van de Rijnzichtbrug gaat leiden tot sluipverkeer door de wijk. Ze meldt dit in een bewonersbrief van 23 juni die in de gehele Lage Mors is verspreid. In die brief worden de bewoners uitgenodigd voor een inloopavond op 7 juli om uit te leggen dat in de wijk twee zgn. ‘knips’ zullen worden aangebracht.

Om het verwachte sluipverkeer te voorkomen, is besloten om ook in de Lage Mors twee afsluitingen voor doorgaand verkeer (knips) aan te brengen. Eén bij de Vierlinghlaan en één bij de JanLuykenlaan. Bij de knips worden kenteken­registratie­camera’s geplaatst die controleren of een voertuig daar mag rijden. De wegen worden niet fysiek afgesloten. Openbaar vervoer, nood- en hulpdiensten en ontheffinghouders mogen langs de knips.

Met een ontheffing kan voorbij de knips worden gereden. Bewoners en bedrijven in de wijken Lage Mors en Transvaal kunnen een ontheffing aanvragen. Per woonadres of bedrijf kunnen twee ontheffingen worden aangevraagd. Per ontheffing kunnen twee kentekens worden geregistreerd. Een ontheffing is twee jaar geldig en kost ongeveer 25 euro.

Dit schoot veel bewoners van de Lage Mors in het verkeerde keelgat. De wijkbesturen van de Bockhorst en De Lage Mors beperkten zich tot een brief aan B&W met beargumenteerde bezwaren. Rond de Dijkstraat werd een handtekeningenactie gestart, aanvankelijk anoniem, die veel weerstand tegen de gemeentelijke plannen aan het licht bracht. Op de inloopavond zelf werden de handtekeningen door organisator Esther de Ruiter overhandigd aan de wethouder, maar later ontstond een onvriendelijke sfeer. De wethouder vond bij nader inzien dat de brief een te stellig karakter had (‘Om dit sluipverkeer te voorkomen, is besloten, enz.’) zie verder *Klik*.

De Wijkwerkgroep blijft dit dossier op de voet volgen.

Afsluiting Dr. Lelylaan

Op het moment van schrijven zijn nog steeds grote delen van de Dr. Lelylaan afgesloten voor een wel héél grondige wegrenovatie. Dat zou op 15 augustus (eind week 33) afgelopen moeten zijn. Lees verder “Verkeer rond de Bockhorst”

Auteur Albert Simonis, namens de Wijkwerkgroep

Inloopavond

Afgelopen woensdag 16 juli 2025 vond er een inloopavond plaats over de doorstart en ontwikkeling van het bouwproject Werninkterrein en de bereikbaarheid van de wijk de Hoge Mors. De avond is samen met ontwikkelaar Kade aan de Rijn georganiseerd in lunchcafé Deksels.

Bezoekers kregen uitleg over de plannen voor het Werninkterrein, zoals de inrichting van de buitenruimte, de aanleg van een tunnel onder het spoor en de geplande woningen en voorzieningen. Ook kwamen de verkeersstromen rondom het terrein aan bod, inclusief parkeeroplossingen en de ontsluitingsroutes via onder andere de Amethistkade, Smaragdlaan en Diamantlaan. Daarnaast werd informatie gedeeld over het bestemmingsplan, de bijbehorende onderzoeken en de planning van het project.

Rapport

De ideeën en aandachtspunten, opgehaald tijdens de inloopavond, worden gebundeld in een rapport. Daarbij worden ook de punten uit eerdere gesprekken met de wijk en de per mail binnengekomen reacties meegenomen. Het rapport wordt samen met het bestemmingsplan aangeboden aan het college van burgemeester en wethouders en de gemeenteraad, zodat zij deze informatie kunnen meewegen in hun besluitvorming. Als de gemeenteraad akkoord gaat met het bestemmingsplan voor het Werninkterrein, komen er nieuwe meedenkmomenten voor buurtbewoners.

Indrukken via Sleutelstad:

• 700 woningen, 35/35% sociaal/middel, 160 parkeerplekken in garage (bezoekers niet ongerust), autoluw, geen parkeervergunningen, kantoren, voorzieningen (bakkertje, slagertje), vooral split-levelwoningen, modulaire bouw aan elkaar geplakt
• Julius Terpstra
• Aanpassingen
• Hoge Mors, Amphoraweg
• Eerst twee ontsluitingen, nu alleen ontsluiting via tunnel naar Hoge Mors
• Fietspad over de weg komt niet, ten kosten van groen naar de Morsweg
• Die Leythe zit nog in het plan
• Verkeersmaatregelen in Hoge Mors nemen, verkeerslichten Barnsteenstraat
• Silo’s betoncentrale blijven staan, landmark met plein eromheen (niet iedereen blij)
• Kades openbaar
• Het was heel druk en warm, niet iedereen enthousiast
• Robijnhof maakt zich zorgen over verkeer

Plannen voor Werninkterrein vlotgetrokken door afsluiting Amphoraweg

Lees verder “Inloopavond project Werninkterrein op 16 juli ‘25”